Jingchu.com（Hubei Daily）新闻（记者Zhao Xiulin，通讯员Xu Mengying，Luoyi），5月26日，随着最后一线电缆的成功架设，它标志着在中国统一的统一统一的统一钢铁上投资并建造了Yanji Yangtze River Bridge的主要电缆架设的主要完成，并建造了一部分。 扬吉长江桥是最大的四个跨度主电缆悬架桥，它也是前四个跨度主电缆双层钢桥悬架，带有不同的下垂。该项目的总长度约为26公里，主要长度为1,860米。上层是一条高速公路，高速公路每小时100公里，下层是城市高速公路，设计速度为每小时80公里。 主要的Oneg电缆是承受悬架桥压力的最关键成分，被称为“生命桥梁的悬架线。扬吉长江桥采用了一种一跨的横杂交方法。由于需要导航扬兹河和华胡岛航空的高极限，它具有较大的跨度，较大的载荷和小比例。SAG的比率。要解决的桥梁结构范围，该桥梁的结构是桥梁的第一个主要悬架，该桥梁的结构是桥梁，该桥梁的结构是不同的，该结构是桥梁的结构。两侧的主电缆都不同，因此负载会扩散，提高桥梁的稳定性以及电缆鞍座和主电缆的尺寸，从而使主电缆更加合理。 扬吉长江桥的单电缆由217条电缆链组成，each电缆链由127组成，具有高强度的镀锌铝制钢丝，直径为5.6毫米。单电缆链长约3108米，重约74吨。整个桥的四根主要电缆的所有电线均约330,000公里长，可以将赤道圈出8个圆圈，重约65,000吨，这相当于两座塔之间的7 Eiffel Tower的升降机。它是世界上最长，最重的主要电缆。桥的内部电缆的拉伸强度为2100 MPa，外电缆的拉伸强度为1960 MPa。在桥阶段，单个基本电缆的最大电缆力为约70,000吨，四根电缆的总张力强度达到280,000吨。拉6架中型飞机很容易。这是带有世界主电缆最大电缆的悬架的桥梁。 为了更好地为桥梁设置“脊柱”，项目构建团队是“量身定制的”基本桥梁电缆的一组智能控制系统，可以实现“实时监控 - 良好的管理和控制 - 自动响应”，并为自动操作，辅助决策 - 制定 - 制定和智能管理提供强有力的支持。独立开发人员缺陷检测监测系统的弹性电线可以实时监视电线绳的损坏，并扩大主电缆的使用寿命。基于机器电缆视觉链的电缆链的独立开发的智能测量和控制系统，以及可以实现快速牵引力和可视链接的链接电缆链的跟踪信息可以实时监视现场施工情况，实现电缆链的自动定位和统计数据，改进电缆链的测量。 “ sa panahon ng pag安装ng pangunahing电缆，pinagtibay namin ang ang ang ang na na Modelo na Modelo ng konstruksyon ng'夜间牵引力在夜间调整。责任，sa kaso ng isang solong linya na gantimpala ng牵引力，ang limang mga cable na bakal ay maaaring maaaring maaaring mahila sa bawat araw，在ng pag-install ng lahat ng基本电缆需要100天。”卢说，技术技术。 作为连接沿河沿河之间发展轴的主要交换航空大都市地区的形成，支持武汉城市圆圈的“ 1+3”空间模式，并加强了“ Wuge Huangang”大都市地区的综合发展。